En 2024, plus de 75 % des moteurs essence turbo vendus en Europe utilisent l'injection directe, une technologie qui a permis de réduire la consommation de 15 à 20 %…
Quelle est la différence entre le VTEC et le VVTi ? C'est une question que se posent nombreux passionnés d'automobiles et propriétaires de véhicules Honda et Toyota. Ces deux systèmes…
Sommaire1. Introduction2. Qu'est-ce que le moteur HCCI et comment il fonctionne ?3. Les avantages du système HCCI : pourquoi l'industrie y croit4. Les défis techniques : pourquoi le HCCI n'est…
Une perte de puissance progressive, une fumée noire à l'accélération et un voyant moteur allumé dans une proportion significative des véhicules diesel de plus de 80 000 km, la cause…
Chaque année en France, plus de 200 000 FAP sont remplacés ou supprimés illégalement, une réalité qui illustre à la fois le coût de la méconnaissance de ce composant et…
Un turbo ne tombe jamais en panne du jour au lendemain. Il envoie des signaux pendant des semaines (parfois des mois) avant de rendre l'âme. Le problème est que ces…
Depuis 1989 et le premier moteur TDI lancé sur l'Audi 100, Volkswagen Group a vendu plus de 60 millions de véhicules équipés de cette technologie dans le monde. TDI est…
Un moteur turbo qui entre en mode de sécurité à mi-régime, une puissance qui disparaît brusquement sur autoroute, une consommation qui grimpe de 15 % sans explication ; dans une…
CDI, trois lettres déposées par Mercedes en 1997 qui sont devenues synonymes de diesel raffiné, puissant et sobre. Pourtant, derrière ce sigle se cache une architecture d'injection aussi sophistiquée que…
Par -5°C, un diesel TDI refuse de démarrer. Le conducteur insiste, la batterie se décharge. Le Verdict en atelier étant que quatre bougies de préchauffage sont hors service, avec un…